ЭТВАС

воскресенье, сентября 04, 2011

Венеция. Люди и гондолы

Гостиница оказалась совсем рядом. Мы получили большой двухкомнатный номер с выходом на канал и в интернет. Нашим соседом напротив когда-то был В.А.Моцарт.

Мои коллеги предостерегали меня от разочарования от Венеции. И несмотря на правильную подготовку, оно постигло нас обоих уже на пути от пирса в гостиницу. Венеция представилась нам как грязный рынок в классических декорациях. Было жарко, мы были вымотаны дорогой и это несомненно сказалось на восприятии.

Но были и светлые моменты – гондолы …

День 6й. Мадонна -Венеция.

Madonna di Campiglio – Venezia (294 km)

Вечером предыдущего дня мы узнали об предстоящем завтра открытии Венецианского кинофестиваля. Венеция встречала гостей фестиваля красной дорожкой и кучей папарацци.

Но не нас. Идея о том, что нам придется втискиваться в город в толпе зрителей, критиков и просто сумасшедших напрягала меня. Город ведь не резиновый. Сразу подумалось, что Венецию нужно было ставить в начале маршрута, а не в конце. Но поздно было размазывать сопли.

Хозяин гостиницы советовал наотрез отказаться от бесплатных живописных второстепенных дорог, типа SS и SR, а взять автострады А22 и А4, чтобы попасть в Венецию хотя бы за 5 часов. Нам же не хотелось снова ехать через Верону, тем более, что наш GPS чертил нам проселочную трассу. И мы решили рискнуть.

После того, как на подступах к Тренто, GPS завел нас в какой-то хлев забытого богом поселка Пез, мы сдались и выехали на автостраду. Уровень моего доверия к электронному навигатору еще никогда не падал так низко.

Мы прибыли в Венецию за 4 часа. Быстрая и беззаботная езда по автостраде немного успокоила меня и перенесла мои тревоги на вопрос стоянки. После проверки цен на стоянку в венецианском пригороде Местре мы решили пересечь мост, ведущий в город. Мы без проблем запарковались на огромной стоянке на искусственном острове Тронкетто за 21 Евро в сутки и взяли оттуда “Вапоретто” – водную маршрутку до площади Сан Марко. К нашему удивлению на заполненной туристами палубе катера, мы были единственные с чемоданом. Все остальные въезжали в город налегке.

Миновав скучные территории порта, складов и промышленных строений, мы наконец-то попали в ту Венецию, о которой ~~говорили большевики~~ мы привыкли слышать.

Мы выгрузились на причал у площади Сан Марко и нырнули в плотную толпу туристов, которая вынесла нас на площадь, от которой растекались более мелкие людские ручейки по мелким улочкам. Найти нашу гостиницу, которая по информации на сайте находится в пяти минутах ходьбы от площади, оказалось невозможным. К счастью, после многочисленных бессплодных обращений к гондольерам и продавцам магазинов (по нашим расчетам единственные местные жители на улицах) мы попали на девушку в каком-то небольшом музее, которая позвонила в гостиницу и нарисовала нам короткий маршрут на карте.

(продолжение следует…)

Мадонна ди Кампилио

В Мадонне ди Кампилио нас ждала уютная гостиница

… лес

… горная река

… пруд

… и курортная деревушка со всеми вытекающими из этого аттракциями, которыми мы наслаждались, вдыхая свежий и прозрачный горный воздух.

В городке было много туристов всех возрастов, многие из которых в экипировке для горных треков. В местном пруде ловятся форели (сами видели). Короче, есть все условия для (активного) летнего отдыха. Наши с Чу организмы были способны только на отдых пассивный.

Карта лыжных маршрутов выглядела более чем скромно.

Мы вышли из гостиницы около двух часов дня в +24С в коротких вещах. К нашему возвращению, в районе шести вечера, термометр показывал уже 16. Ночью мы спали без кондиционера под одеялом. Вполне вероятно мне снился снег, но как обычно, утром я не помнил своих снов.

Пинцоло. Триумф смерти

Подъезжая к Мадонне мы решили не заезжать в нее, а продолжить в Pinzolo – горнолыжный курорт, расположенный на расстоянии 16 км от Мадонны. Мне очень хотелось взглянуть на “Пляску смерти” – 20ти метровой фреске на стене церкви Сан-Виджилио.

Извилистая горная дорога вывела нас к горнолыжной трассе с работающими подъемниками. Какие-то туристы поднимались на травяные склоны на горные треки. Для нас вся эта сюрлыжная картина выглядела весьма странно.

Через дорогу от подъемника находилась церковь Сан-Виджилио – явление не менее экстраординарное.

В Италии много памятников погибшим в 1й Мировой войне, с именами и датами. Мы не привыкли видеть такие в СССР. Вероятно ввиду того, что 1я Мировая воспринималась, как часть царского прошлого и стояла в тени еще более страшной и кровавой ВОВ.

“Пляска смерти” выглядела абсолютно естественно по соседству с мемориалом и кладбищем с семейными могилами, содержащие несколько поколений местных семейств.

Интерьер церкви был не менее интересен сочетанием ангелов и черепов, а также серией портретов толи святых, толи священников, один из которых имел аккуратные рожки. Я не вел съемок внутри из-за просьбы не снимать, вывешенной на входе.

День 5й. Доломиты.

Bellagio – Madonna di Campiglio – Pinzolo (200 km)

Тяжело сохранять эмоциональный подъем после такого количества увиденной красоты. Особенно после Беладжио. Поэтому очень важно планировать маршрут так, чтобы в душе тлели угли ожидания новых переживаний. Не скажу, что я думал об этом на этапе планирования. К счастью маршрут получился именно таким. Несмотря на то, что Чу нужно было отдирать бульдозером от балкона нашей комнаты в Nuovo Miralago, предвкушение горных дорог и альпийских лугов приятно щекотали где-то между лопатками. Этого горючего должно было хватить нам на оставшийся путь.

Аривидерчи, Беладжио

Паром перевез нас в Varenna на противоположном берегу западной штанины озера Комо. Оттуда мы продолжили своим ходом на север.

Где-то за Sondrio дорога начала петлять среди горных ущелий и нашему взгляду открылись “альпийские”* луга.

На фоне буйной горной зелени стали появляться знакомые обитатели гор – фуникулеры. Нам – потомственным лыжникам было непривычно видеть зелень вместо знакомой снежной белизны. Про себя мы очередной раз отметили преимущество организованных подвозок перед самостоятельным вождением в зимнее время в горной местности. Летом – главное было бережно обращаться с педалью акселератора.